市政护栏现在有两种：镀锌和涂塑。交通护栏的装置需要3-7个工作人员一组是很好的，效率也是高的。且装置时遵从方向与行车方向相反的原则，这样操作起来更快的，更便利。同时镀锌层的硬度较低，容易受到损害，因此在施工中要格外的小心，轻拿轻放;如果不小心镀锌层受损了，在24小时内用高浓度锌涂弥补就好了，严重时可以更换新的。接着装置时先把托架装到立柱上，固定螺栓不要拧太紧，然后用衔接螺栓将护栏固定在托架上，交通护栏与板之间用拼接螺栓彼此接;如果拼接相反，即使是轻微的磕碰，也会造成较大丢失。所以这点操作人员应该要谨记，不能大意。

　　护栏立柱方位的确认：首先在路缘石上用记号笔依据立柱距离做横线，然后用丈量仪器依据路缘石、路肩的边线拟合段落得全体平顺线形，再用线绳和钉子顺路方向上布置局部线，重复调整线形，尽可能符合全体线形，后在这条线上划出与横线笔直的纵线，构成十字线，作为桩位的中心，在打入立柱时，严厉按立柱距十字线打入，以保证市政护栏立柱在纵向上的基本顺直度。

　　在公路护栏上记录下桩锤的方位，之后每打一根立柱，当桩锤下落到记下的方位时就说明立柱高度达到了设计要求。单施工中因为路缘石顶面存在不等的高程偏差，单个偏差值较大，反映到立柱顶面使其线形不平顺，需要对立柱高度进行校对，这将花费额定的费用和时间。在装置市政护栏的过程中不是说这块安装好了，就好了，而是要不断的进行全体性调整的。

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